MOTOGP 2012: 1000cc

 Tahun 2012 nanti dipastikan merupakan awal penggunaan mesin 1000cc di kejuaraan balap motor GP dunia, ada juga yang menyebutnya GPOne. Yang sebelumnya - hingga 2011 ini- menggunakan mesin 800cc pada kelas tertingginya. Grand Prix Commision akan menambah kelas dari MotoGP ini menjadi 1000cc. Berarti pertandingan kemungkinan besar pertandingan tersebut akan semakin menarik karena dipastikan motor-motor peserta akan semakin kencang.


Motor Grand Prix atau yang disingkat dengan MotoGP merupakan suatu ajang tahunan Kejuaraan Balap Grand Prix Dunia ini pertama kali dibentuk oleh Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM) pada tahun 1949. MotoGP merupakan salah satu kejuaraan balap motor yang populer dan terkenal didunia, diantara banyak kejuaraan lain seperti Superbike ataupun Motocross. 


Kelas MotoGP 2011 saat ini bertarung di kelas 800 cc. FIM telah melakukan beberapa perubahan di kelas ini misalnya pada awal MotoGP di tahun 2002 bertarung di kelas 500cc, kemudian di tahun 2007 ditingkatkan menjadi kelas 800 cc. Bukan hanya pada perubahan kapasitas, juga pada perubahan jenis mesin yaitu dari mesin 2 tak (era 500cc) ke mesin 4 tak (era 800cc - 1000cc sekarang).


PErubahan kebijakan penggunaan mesin 1000cc pada GP motor 2012 nanti tentunya memacu para pabrikan untuk mengubah senjata andalan mereka. Para pabrikan peserta MotoGP tentunya tidak ingin keteteran di ajang bergensi tersebut, karena sekaligus untuk unjuk muka.


Tim pabrikan yang akan berlaga di pentas MotoGP diantaranya adalah Honda, Yamaha dan Ducati. Sebelumnya Suzuki ikut bergabung dalam MotoGP, tetapi kemungkinan besar untuk tahun 2012 akan absen, meski belum dirilis secara resmi oleh FIM, namun Paul Denning sebagai bos tim Rizla Suzuki sudah memberikan pernyataannya. 


Disamping Tim yang disokong penuh pabrikan pada MotoGP 2012 nanti ada juga tim CRT (Claiming Rule Team), tim-tim ini berlaga tanpa dukungan resmi pabrikan. Mereka tidak menggunakan mesin prototipe 1000cc tetapi menggunakan mesin produk massal. Bagian rangka, suspensi, kelistrikan, bodywork dan beberapa part lain menggunakan rancangan baru.


Berikut daftar awal pembalap MotoGP tahun 2012 mendatang.
Prediksi nomor start pembalap MotoGP 2012 :
1 Casey Stoner Honda RC213V Repsol Honda
4 Andrea Dovizioso Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 Yamaha
5 Colin Edwards Suter - BMW NGM Forward Racing CRT
8 Hector Barbera Ducati GP12 Pramac Ducati
9 Danilo Petrucci FTR? - Aprilia IODA Racing
11 Ben Spies Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing
17 Karel Abraham Ducati GP12 Cardion AB
19 Alvaro Bautista Honda RC213V San Carlo Gresini
26 Dani Pedrosa Honda RC213V Repsol Honda
35 Cal Crutchlow Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 Yamaha
46 Valentino Rossi Ducati GP12 Ducati Marlboro
69 Nicky Hayden Ducati GP12 Ducati Marlboro
77 James Ellison FTR? - Aprilia Paul Bird CRT
99 Jorge Lorenzo Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing
51 Michele Pirro Ten Kate - Honda CBR San Carlo Gresini CRT




Masih butuh konfirmasi :
65 Stefan Bradl Honda RC213V LCR Honda
68 Yonny Hernandez FTR - Kawasaki BQR 
22 Ivan Silva? Inmotec BQR
41 Aleix Espargaro? Suter - BMW/Aprilia Mapfre Aspar, Suter - BMW/Aprilia Mapfre Aspar
31 Carmelo Morales? Suter - BMW Team Laglisse, Suter - BMW Team Laglisse
14 Randy de Puniet? Suzuki GSV-R 800, Rizla Suzuki*



Jadwal Sementara MotoGP 2012:


15 April Qatar* Losail


29 April Spanyol Jerez****


6 Mei Portugal Estoril****


20 Mei Perancis Le Mans


3 Juni Catalunya Catalunya


17 Juni Inggris Silverstone


30 Juni Belanda** Assen


8 Juli Jerman Sachsenring?****


15 Juli Italia Mugello


29 Juli Amerika Serikat*** Laguna Seca


19 Agustus Indianapolis Indianapolis


26 Agustus Republik Ceko Brno


16 September San Marino Marco Simoncelli World Circuit (Misano Adriatico)


30 September Aragon Motorland


14 Oktober Jepang Motegi


21 Oktober Malaysia Sepang


28 Oktober Australia Phillip Island


11 November Valencia Ricardo Tormo


Keterangan:
*Balapan malam hari
** Race berlangsung hari Sabtu
*** Hanya diikuti kelas MotoGP (1000cc)
****Masih menunggu keputusan lanjut

SIMONCELLI MENINGGAL SAAT BERTANDING

Pebalap MotoGP Gresini Honda asal Italia, Marco Simoncelli akhirnya meninggal setelah kecelakaan yang melibatkan  Colin Edwards dan Valentino Rossi di Sirkuit Sepang, Malaysia, Minggu (23/10/11). Demikian pengumuman resmi seperti dikutip AFP. "Ini resmi. Dia sudah meninggal. Dia menyerah," ujar seorang pejabat dari Dorna yang merupakan perusahaan pemegang hak siar MotoGP.
Kecelakan , juga membuat GP Malaysia musim 2011 secara resmi dibatalkan.


Kecelakaan horor itu menyebabkan Simoncelli terkapar di trek dengan helm terlepas dan dia sama sekali tidak bergerak, sedangkan Edwards terseret keluar trek dan mengalami dislokasi bahu. Sementara itu Rossi selamat, karena mampu menguasai motor sehingga hanya melebar ke luar trek dan Ducati GP11.1 tunggangannya hanya mengalami kerusakan ringan.


Pada awal lomba, empat pembalap Honda langsung berada di depan setelah lampu merah padam. Stoner, yang start dari urutan kedua, berhasil mendahului Pedrosa, selaku pemegang pole position, disusul Andrea Dovizioso, dan Simoncelli. Hanya satu lap saja, Stoner, yang akhir pekan lalu sudah memastikan diri menjadi juara dunia MotoGP 2011, sudah unggul lebih dari 1 detik atas Pedrosa.


Namun di posisi keempat, terjadi pertarungan seru antara Simoncelli dengan pebalap Rizla Suzuki, Alvaro Bautista. Mereka saling mendahului dalam beberapa kesempatan, sebelum kecelakaan horor menimpa Simoncelli, yang terlibat dalam benturan antara dirinya dengan pebalap Yamaha Tech 3, Colin Edwards, dan pebalap Ducati, Valentino Rossi. Saat memasuki lap kedua di Tikungan 11, Simoncelli jatuh dan melibatkan kedua rivalnya tersebut.


Bendera merah langsung dikibarkan marshal untuk menghentikan balapan di Sepang itu. Keadaan tidak memungkinkan lagi untuk melakukan balapan pada hari Minggu ini, karena tim medis konsentrasi memperhatikan kondisi Simoncelli - belum ada keterangan resmi kondisi pebalap Italia itu, dan trek pun tak siap untuk gelar balapan, sehingga panitia mengumumkan tak bisa menggelar lomba seri ke-17 ini.

JADWAL BALAP MOTOGP 2011

Walau tinggal 1 bulan, gak sabar pengin lihat adu pacu motor GP. Apalagi dedengkotnya (Rossy) loncat pagar ke Ducati, yang memang dah lama ia inginkan.
Tepatnya 20 Maret, kita semua akan melihat aksi Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo bersaing merebutkan posisi terdepan dan mengumpulkan angka sebanyak mungkin, agar menjadi juara duniaMotoGP 2011.
Valentino Rossi cukup puas performa Ducati. bintang MotoGP ini menegaskan motor GP11 tidak perlu melakukan perubahan karakter.Ya, Rossi sudah tiga kali menjajal kemampuan motor GP11 di Sirkuit Sepang. Meski performa mantan bintang Yamaha dan Honda itu tidak terlalu bersinar, namun The Doctor mengaku puas dengan performa Ducati.

Sementara mantan juara 2010, Jorge Lorenzo gelisah, dengan performa yang diperlihatkan Honda pada sesi latihan latihan resmi perdana MotoGP di Sepang, Malaysia, Kamis (3/2/2011). Pebalap Yamaha ini berada di belakang duo Honda, Marco Simoncelli (Gresini Honda) dan Casey Stoner (Repsol Honda).

Meskipun pebalap tim pabrikan ini hanya terpaut 0,088 detik dari Simoncelli, dan tentu saja paketan M1 untuk musim 2011 masih menunjukkan kemampuannya sebagai tim juara, tetap saja Lorenzo khawatir. Ada alasan kuat bagi Lorenzo untuk gelisah. Pasalnya, mantan juara dunia dua kali kelas 250cc tersebut tidak hanya memasang target mempertahankan mahkota juara, tetapi juga bertekad mengulangi prestasi fantastis yang diraihnya pada musim lalu, yaitu sembilan kali memenangi balapan.

"Saya merasa bagus mengenai balapanku, dan motor juga sudah lebih sedikit berubah, tetapi kami masih perlu perbaikan pada beberapa hal yang sama seperti tahun lalu, yaitu pada traksi bagian belakang dan mesin," kata Lorenzo.

Kapan mereka bertanding, berikut jadwal berikut lokasinya

Ø Maret 20 : Qatar (Losail)

Ø April 3 : Spain (Jerez)

Ø April 24 : Japan (Motegi)

Ø Mei 1 : Portugal (Estoril)

Ø Mei 15 : France (Le Mans)

Ø Juni 5 : Catalunya (Barcelona)

Ø Juni 12 : Britain (Silverstone)

Ø Juni 25 : Holland (Assen)

Ø Juli 3 : Italy (Mugello)

Ø Juli 17 : Germany (Sachsenring)

Ø Juli 24 : United States (Laguna Seca)

Ø Agustus 14 : Czech Republic (Brno)

Ø Agustus 28 : Indianapolis (Indianapolis)

Ø September 4 : San Marino (Misano)

Ø September 18 : Aragon (Alcaniz)

Ø Oktober 16 : Australia (Phillip Island)

Ø Oktober 23 : Malaysia (Sepang)

Ø November 6 : Valencia.

MOTO2: YANG BARU DI GELARAN GP2010

Ada yang beda dalam gelaran MotoGP tanggal 11 April 2010 mendatang. Bedanya ada pada penggunaan motor 600cc. Untuk menggantikan mesin 800cc, yang dulu sempat dihebohkan, atau bersanding?
Ternyata bukan, mesin 800cc masih melenggang, malah mungkin justru akan dinaikkan jadi 1000cc.
Penggunaan mesin 600cc 4 tak pada gelaran MotoGP 2010, adalah sebagai pengganti kelas seperempat liter (250cc) 2 tak. Mungkin, seperti pada awal penggunaan mesin 4 tak pada akhir masa GP500, Moto2 (sebutan untuk motor 600cc 4 tak) akan bertanding bareng motor 250 2 tak.
Beberapa pihak sudah menunggu keputusan penggunaan motor 4 tak pengganti mesin 2tak di balap GP. Memang, itu lebih dikarenakan pergeseran teknologi mesin motor. Mesin 2Tak sudah tidak dianggap lagi layak berada di muka bumi ini karena tidak bersahabat dengan lingkungan (entah kalo nanti ada teknologi baru yang bisa membuat mesin 2 tak bisa aman bagi lingkungan).Ada beberapa alsan lagi, kenapa mesin 250cc ditinggalkan, yaitu pabrikan tidak lagi bikin...hehehe...
Di arena lain ada juga balap supersport - World Supersport - yang dah ada sejak lama, apa ndak kesaing? Bersaing tentu wajar, tapi justru ada keuntungan yang didapat dari digunakannya mesin 600cc.
Balap Supersport yang notabene balap motor pasar, tentunya dapat diuntungkan. Balap Supersport boleh jadi sebagai ajang pamer produk. Dari balap Supersport akan ditunjukkan performa produk. Sedangkan dari Moto2 bisa diambil teknologinya, karena - seperti pada motoGP - pengembangan motor boleh dikata 'jor-joran'.
Pada tahun 2009 kemarin motor-motor prototipe Moto2 sudah mulai diuji coba performanya. Pada Gelaran kualifikasi Jerez Formula Extreem yang dilangsungkan di sirkuit Jerez Prancis ada dua spesies Moto2 yang di lepas bareng dengan motor-motor superbike 1000 cc seperti kawasaki ZX 10R, Yamaha YZF R1, dan Suzuki GSX 1000R. Dua spesies itu adalah Moto2 yamaha yang berbasis YZF R6 dan Moto2 Honda Yang berbasis CBR 600.
Hasilnya, motor balap Moto2 memperlihatkan performa yang cukup sip! Motor yang berbasis mesin Yamaha YZF R6 ( 145HP, 135 kilogram ) dengan joki Aleix Espargaró memperoleh pole ke 4 dengan waktu tercepat 1 menit 43,257 detik. (0,2 detik lebih lambat dari Torehan Pole Position GP 250 Jerez, 1menit 43,028 detik, yang dicatat Alex Debon tanggal 2 mei 2009 lalu). Nilai ini hanya terpaut 1 detik dengan Motor Pemimpin Pole position tersebut, kawasaki ZX 10R dan melampaui catatan waktu beberapa rider-rider yang memakai superbike lainnya.