MOTOGP 2012: 1000cc

 Tahun 2012 nanti dipastikan merupakan awal penggunaan mesin 1000cc di kejuaraan balap motor GP dunia, ada juga yang menyebutnya GPOne. Yang sebelumnya - hingga 2011 ini- menggunakan mesin 800cc pada kelas tertingginya. Grand Prix Commision akan menambah kelas dari MotoGP ini menjadi 1000cc. Berarti pertandingan kemungkinan besar pertandingan tersebut akan semakin menarik karena dipastikan motor-motor peserta akan semakin kencang.


Motor Grand Prix atau yang disingkat dengan MotoGP merupakan suatu ajang tahunan Kejuaraan Balap Grand Prix Dunia ini pertama kali dibentuk oleh Federation Internationale de Motorcyclisme (FIM) pada tahun 1949. MotoGP merupakan salah satu kejuaraan balap motor yang populer dan terkenal didunia, diantara banyak kejuaraan lain seperti Superbike ataupun Motocross. 


Kelas MotoGP 2011 saat ini bertarung di kelas 800 cc. FIM telah melakukan beberapa perubahan di kelas ini misalnya pada awal MotoGP di tahun 2002 bertarung di kelas 500cc, kemudian di tahun 2007 ditingkatkan menjadi kelas 800 cc. Bukan hanya pada perubahan kapasitas, juga pada perubahan jenis mesin yaitu dari mesin 2 tak (era 500cc) ke mesin 4 tak (era 800cc - 1000cc sekarang).


PErubahan kebijakan penggunaan mesin 1000cc pada GP motor 2012 nanti tentunya memacu para pabrikan untuk mengubah senjata andalan mereka. Para pabrikan peserta MotoGP tentunya tidak ingin keteteran di ajang bergensi tersebut, karena sekaligus untuk unjuk muka.


Tim pabrikan yang akan berlaga di pentas MotoGP diantaranya adalah Honda, Yamaha dan Ducati. Sebelumnya Suzuki ikut bergabung dalam MotoGP, tetapi kemungkinan besar untuk tahun 2012 akan absen, meski belum dirilis secara resmi oleh FIM, namun Paul Denning sebagai bos tim Rizla Suzuki sudah memberikan pernyataannya. 


Disamping Tim yang disokong penuh pabrikan pada MotoGP 2012 nanti ada juga tim CRT (Claiming Rule Team), tim-tim ini berlaga tanpa dukungan resmi pabrikan. Mereka tidak menggunakan mesin prototipe 1000cc tetapi menggunakan mesin produk massal. Bagian rangka, suspensi, kelistrikan, bodywork dan beberapa part lain menggunakan rancangan baru.


Berikut daftar awal pembalap MotoGP tahun 2012 mendatang.
Prediksi nomor start pembalap MotoGP 2012 :
1 Casey Stoner Honda RC213V Repsol Honda
4 Andrea Dovizioso Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 Yamaha
5 Colin Edwards Suter - BMW NGM Forward Racing CRT
8 Hector Barbera Ducati GP12 Pramac Ducati
9 Danilo Petrucci FTR? - Aprilia IODA Racing
11 Ben Spies Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing
17 Karel Abraham Ducati GP12 Cardion AB
19 Alvaro Bautista Honda RC213V San Carlo Gresini
26 Dani Pedrosa Honda RC213V Repsol Honda
35 Cal Crutchlow Yamaha YZR-M1 Monster Tech 3 Yamaha
46 Valentino Rossi Ducati GP12 Ducati Marlboro
69 Nicky Hayden Ducati GP12 Ducati Marlboro
77 James Ellison FTR? - Aprilia Paul Bird CRT
99 Jorge Lorenzo Yamaha YZR-M1 Yamaha Factory Racing
51 Michele Pirro Ten Kate - Honda CBR San Carlo Gresini CRT




Masih butuh konfirmasi :
65 Stefan Bradl Honda RC213V LCR Honda
68 Yonny Hernandez FTR - Kawasaki BQR 
22 Ivan Silva? Inmotec BQR
41 Aleix Espargaro? Suter - BMW/Aprilia Mapfre Aspar, Suter - BMW/Aprilia Mapfre Aspar
31 Carmelo Morales? Suter - BMW Team Laglisse, Suter - BMW Team Laglisse
14 Randy de Puniet? Suzuki GSV-R 800, Rizla Suzuki*



Jadwal Sementara MotoGP 2012:


15 April Qatar* Losail


29 April Spanyol Jerez****


6 Mei Portugal Estoril****


20 Mei Perancis Le Mans


3 Juni Catalunya Catalunya


17 Juni Inggris Silverstone


30 Juni Belanda** Assen


8 Juli Jerman Sachsenring?****


15 Juli Italia Mugello


29 Juli Amerika Serikat*** Laguna Seca


19 Agustus Indianapolis Indianapolis


26 Agustus Republik Ceko Brno


16 September San Marino Marco Simoncelli World Circuit (Misano Adriatico)


30 September Aragon Motorland


14 Oktober Jepang Motegi


21 Oktober Malaysia Sepang


28 Oktober Australia Phillip Island


11 November Valencia Ricardo Tormo


Keterangan:
*Balapan malam hari
** Race berlangsung hari Sabtu
*** Hanya diikuti kelas MotoGP (1000cc)
****Masih menunggu keputusan lanjut

JADWAL BALAP MOTOGP 2011

Walau tinggal 1 bulan, gak sabar pengin lihat adu pacu motor GP. Apalagi dedengkotnya (Rossy) loncat pagar ke Ducati, yang memang dah lama ia inginkan.
Tepatnya 20 Maret, kita semua akan melihat aksi Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo bersaing merebutkan posisi terdepan dan mengumpulkan angka sebanyak mungkin, agar menjadi juara duniaMotoGP 2011.
Valentino Rossi cukup puas performa Ducati. bintang MotoGP ini menegaskan motor GP11 tidak perlu melakukan perubahan karakter.Ya, Rossi sudah tiga kali menjajal kemampuan motor GP11 di Sirkuit Sepang. Meski performa mantan bintang Yamaha dan Honda itu tidak terlalu bersinar, namun The Doctor mengaku puas dengan performa Ducati.

Sementara mantan juara 2010, Jorge Lorenzo gelisah, dengan performa yang diperlihatkan Honda pada sesi latihan latihan resmi perdana MotoGP di Sepang, Malaysia, Kamis (3/2/2011). Pebalap Yamaha ini berada di belakang duo Honda, Marco Simoncelli (Gresini Honda) dan Casey Stoner (Repsol Honda).

Meskipun pebalap tim pabrikan ini hanya terpaut 0,088 detik dari Simoncelli, dan tentu saja paketan M1 untuk musim 2011 masih menunjukkan kemampuannya sebagai tim juara, tetap saja Lorenzo khawatir. Ada alasan kuat bagi Lorenzo untuk gelisah. Pasalnya, mantan juara dunia dua kali kelas 250cc tersebut tidak hanya memasang target mempertahankan mahkota juara, tetapi juga bertekad mengulangi prestasi fantastis yang diraihnya pada musim lalu, yaitu sembilan kali memenangi balapan.

"Saya merasa bagus mengenai balapanku, dan motor juga sudah lebih sedikit berubah, tetapi kami masih perlu perbaikan pada beberapa hal yang sama seperti tahun lalu, yaitu pada traksi bagian belakang dan mesin," kata Lorenzo.

Kapan mereka bertanding, berikut jadwal berikut lokasinya

Ø Maret 20 : Qatar (Losail)

Ø April 3 : Spain (Jerez)

Ø April 24 : Japan (Motegi)

Ø Mei 1 : Portugal (Estoril)

Ø Mei 15 : France (Le Mans)

Ø Juni 5 : Catalunya (Barcelona)

Ø Juni 12 : Britain (Silverstone)

Ø Juni 25 : Holland (Assen)

Ø Juli 3 : Italy (Mugello)

Ø Juli 17 : Germany (Sachsenring)

Ø Juli 24 : United States (Laguna Seca)

Ø Agustus 14 : Czech Republic (Brno)

Ø Agustus 28 : Indianapolis (Indianapolis)

Ø September 4 : San Marino (Misano)

Ø September 18 : Aragon (Alcaniz)

Ø Oktober 16 : Australia (Phillip Island)

Ø Oktober 23 : Malaysia (Sepang)

Ø November 6 : Valencia.

VEGA ZR ULTIMAX

Model motor bebek baru dari pabrikan sepertinya (menurut pengamatan di daerah penulis) sepertinya belum terlalu menambah semaraknya motor. Mungkin ada beberapa yang benar-benar baru (karena sebelumya belum ada), juga model baru dari pengembangan varian terdahulu. Dari 4 pabrikan besar yang mengeluarkan model baru bahkan varian baru, hanya beberapa gelintir yang lalu-lalang di jalan raya.

Entah karena kejenuhan masyarakat (beralih pada jenis yang lagi ramai, yaitu matic) atau pengaruh krisis global yang masih bertahan. Yang jelas, sepanjang pengamatan penulis, model baru motor bebek belum begitu merajai jalan kampung maupun jalan raya. Bahkan model motor spektakuler sekalipun.

Namun begitu tak ada salahnya jika muncul ide-ide pengembangan desain motor yang lain dengan dasar underbone (bebek). Mungkin saja bisa di'cap' muluk-muluk, tapi yang namanya ide, (lagi) tidak ada salahnya. Gak bisa diujudkan, tinggal belokan dikit agar lebih rasional.
Penulis njajal menampilkan desain motor yang masih agak umum, yaitu mengambil bentuk 'ayam jago' (bebek dengan kaki depan mirip motor batangan). Penulis lebih sreg dengan istilah Bebek minimalis, karena memang tak banyak aksesoris, paling tambahan penunjang.

Mesin masih mengandalkan motor bebek umumnya, diambilkan dari yamaha generasi Jupiter-Vega. Ambil utuh dirasa tidak masalah, upgrade mungkin lebih baik, untuk mewujudkan bebek kota gila.

Sektor rangka, ambil yang ada. mungkin ada rombakan sedikit, disesuaikan dengan piranti pendukung. Shockbreaker tunggal menyangga 'capit urang" yang masih ganda (masih patut untuk jaman sekarang) dibagian belakang.

Mungkin masih perlau perbaikan sana-sini biar jadi desain yang sempurna...ada ide?