Ada yang beda dalam gelaran MotoGP tanggal 11 April 2010 mendatang. Bedanya ada pada penggunaan motor 600cc. Untuk menggantikan mesin 800cc, yang dulu sempat dihebohkan, atau bersanding?
Ternyata bukan, mesin 800cc masih melenggang, malah mungkin justru akan dinaikkan jadi 1000cc.
Penggunaan mesin 600cc 4 tak pada gelaran MotoGP 2010, adalah sebagai pengganti kelas seperempat liter (250cc) 2 tak. Mungkin, seperti pada awal penggunaan mesin 4 tak pada akhir masa GP500, Moto2 (sebutan untuk motor 600cc 4 tak) akan bertanding bareng motor 250 2 tak.
Beberapa pihak sudah menunggu keputusan penggunaan motor 4 tak pengganti mesin 2tak di balap GP. Memang, itu lebih dikarenakan pergeseran teknologi mesin motor. Mesin 2Tak sudah tidak dianggap lagi layak berada di muka bumi ini karena tidak bersahabat dengan lingkungan (entah kalo nanti ada teknologi baru yang bisa membuat mesin 2 tak bisa aman bagi lingkungan).Ada beberapa alsan lagi, kenapa mesin 250cc ditinggalkan, yaitu pabrikan tidak lagi bikin...hehehe...
Di arena lain ada juga balap supersport - World Supersport - yang dah ada sejak lama, apa ndak kesaing? Bersaing tentu wajar, tapi justru ada keuntungan yang didapat dari digunakannya mesin 600cc.
Balap Supersport yang notabene balap motor pasar, tentunya dapat diuntungkan. Balap Supersport boleh jadi sebagai ajang pamer produk. Dari balap Supersport akan ditunjukkan performa produk. Sedangkan dari Moto2 bisa diambil teknologinya, karena - seperti pada motoGP - pengembangan motor boleh dikata 'jor-joran'.
Pada tahun 2009 kemarin motor-motor prototipe Moto2 sudah mulai diuji coba performanya. Pada Gelaran kualifikasi Jerez Formula Extreem yang dilangsungkan di sirkuit Jerez Prancis ada dua spesies Moto2 yang di lepas bareng dengan motor-motor superbike 1000 cc seperti kawasaki ZX 10R, Yamaha YZF R1, dan Suzuki GSX 1000R. Dua spesies itu adalah Moto2 yamaha yang berbasis YZF R6 dan Moto2 Honda Yang berbasis CBR 600.
Hasilnya, motor balap Moto2 memperlihatkan performa yang cukup sip! Motor yang berbasis mesin Yamaha YZF R6 ( 145HP, 135 kilogram ) dengan joki Aleix Espargaró memperoleh pole ke 4 dengan waktu tercepat 1 menit 43,257 detik. (0,2 detik lebih lambat dari Torehan Pole Position GP 250 Jerez, 1menit 43,028 detik, yang dicatat Alex Debon tanggal 2 mei 2009 lalu). Nilai ini hanya terpaut 1 detik dengan Motor Pemimpin Pole position tersebut, kawasaki ZX 10R dan melampaui catatan waktu beberapa rider-rider yang memakai superbike lainnya.
